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Morphodynamique
2006-01: Mesures visant à réduire la sédimentation et le volume de dragage aux quais 1, 1a, 2 et 3
2007-04: Etude morphodynamique avant quai 8 du port de base offshore de Cuxhaven
2008-07: Etudes morphodynamiques sur le risque d’érosion d’un rideau de palplanches temporaire en face de l’anneau de port 8 du port de base offshore de Cuxhaven
2009-14: Etude morphodynamique pour l’estimation de la profondeur d’affouillement aux pilliers de pont du Osborne Bridge Lagos / Nigéria
2009-10: Lomé Container Terminal – Etude morphodynamiques pour l’identification de la variante préférée pour la construction d’un épis dessableur
Hydrodynamique
2015-29: Extension du port offshore de Cuxhaven: Détermination des vitesses d’écoulement du fleuve d’Elbe entre Großer Vogelsand et Brunsbüttel pour simuler des trajets de navire dans le simulateur de navire du MTC/Hambourg
2010-07: Etude sur la variation des vitesses d’écoulement dans le cadre d’agrandissement du quai d’Europe par l’anneau de port no. 4 sous considération des anneaux de port no. 8 et 9
Forces d’Amarrage
2008-10: Détermination de la hauteur des vagues et des forces d’amarrage à l’anneau de port K1 de l’extension nord de Stade-Bützfleth
Flot et Abaissement du Niveau
2016-28: Mesures à ultrason du port de Conakry, Guinée
2008-06: Détermination de la hauteur des vagues à l’entrée du port de base offshore de Cuxhaven au passage rapide des grands navires
Determination des Vitesses d´ecoulement pour la Simulation des Manœuvres des Navires
2009-07: Détermination des vitesses d`´ecoulement entre Großer Vogelsand et Brunsbüttel pour la simulation des manœuvres des navires à l’arrivée au quai 9 au simulateur de navire
2009-04: Etude hydraulique du marnage lors des passages des navires devant le quai 9 du port de base offshore de Cuxhaven dans la réalisation de variantes de construction.
2007-05: Détermination des vitesses d´ecoulement entre Großer Vogelsand et Brunsbüttel pour la simulation des manœuvres des navires à l’arrivée au quai 8 au simulateur de navire
Technique de Dragage
2001-03: Avis d’experts sur la précision horizontale possible de dragage dans le cadre du projet de la construction de l’autoroute BAB A7 – Nouveau tunnel sous l’Elbe à Hambourg (1ère à 3ème tube) ouvrage de protection dans le chenal navigable
1999-01: Prévention de l’entrée d’air dans le système de débordement d’une drague
Grâce à nos 15 années d’expérience avec des partenaires et des clients de l’industrie et du secteur public, nous pouvons vous proposer des solutions sur mesure à vos problèmes.
2016-28:
Sondeo en el puerto Conakry, Guinea. INROS Lackner SE.
2015-29:
Ampliación del puerto base offshore de Cuxhaven: determinación de las velocidades de corriente en el Elba entre Großer Vogelsand y Brunsbüttel para simulacros de trayectos en el simulador de navegación marítima del centro de entrenamiento nático MTC de Hamburgo. Niedersachsen Ports GmbH & Co. KG.
2014-17:
Medición y diseño de actuaciones de protección en barrancos para la seguridad de los pilares del 2nd River Niger Bridge en Asaba-Onitsha (Nigeria) –Phase II – «Incremental Concrete Launching Bridge». Julius Berger International GmbH.
2011-12: Cambios, condicionados por el proyecto, en el transporte de sedimentos y en las condiciones de la corriente en Tideelbe (desembocadura del río Elba) entre Geesthacht y Scharhörn durante la construcción del atracadero de la compañía DOW Deutschland Anlagengesellschaft mbH cerca de Stade. Niedersachsen Ports GmbH & Co. KG.PDF
2011-03: Monitoreo de las relaciones de la corriente a través de un HADCP verticalmente desplazable y mediciones de enturbiamiento en la entrada del puerto Amerikahafen de Cuxhaven. Niedersachsen Ports GmbH & Co. KG.PDF
2010-11: Determinación de las velocidades de la corriente en el Elba entre Rhinplate y Lühesand para la simulación de maniobras de atraque y zarpa delante del atracadero del DOW Deutschland Anlagengesellschaft mbH en Stade. Niedersachsen Ports GmbH & Co. KG.
2010-07: Cambios en las velocidades de corriente durante la ampliación del muelle Europa en el atracadero 4, tomando en cuenta los atracaderos 8 y 9. Empresa Niedersachsen Ports GmbH & Co. KG. PDF
2009-15: Cálculo del pasaje marítimo delante del atracadero 8 del Puerto Base Off-shore de Cuxhaven. Empresa Niedersachsen Ports GmbH & Co. KG.
2009-14: Análisis morfo-dinámico para el cálculo de la profundidad de las socavaciones alrededor de las pilas del puente Osborne en Nigeria. Empresa Bilfinger & Berger Gruppe. PDF
2009-10: Terminal de Contenedores Lomé – Análisis morfo-dinámico para la identificación de la variante preferente en la construcción de un dique de arena. Empresa INROS Lackner AG. PDF
2009-04: Análisis hidráulico del aluvión y del escurrimiento al paso de los buques delante del atracadero 9 del Puerto Base Off-shore de Cuxhaven mediante la determinación de variantes constructivas. Empresa F + Z Baugesellschaft mbH. PDF
2008-10: Determinación de la altura de las olas y de los esfuerzos de tracción de cabo en el atracadero K1 en la ampliación norte Stade-Bützfleth. Empresa Electrabel Deutschland AG. PDF
2008-07: Investigación morfo-dinámica sobre el peligro de erosión de una pared tablestacas temporal delante del atracadero 8 del Puerto Base Off-shore de Cuxhaven. Por encargo de: F+Z Baugesellschaft mbH (Grupo Bilfinger & Berger). PDF
2008-06: Determinación de la altura de las olas en la entrada del Puerto Base Off-shore de Cuxhaven al paso rápido de buques de gran calado. Empresa Niedersachsen Ports GmbH & Co. KG. PDF und PDF
2008-02: Desarrollo morfológico delante del atracadero de corriente y de la entrada del Puerto Base Off-shore de Cuxhaven – Estabilidad del muelle oriental. Empresa Niedersachsen Ports GmbH & Co. KG.
2007-05: Determinación de las velocidades de corriente para los viajes de maniobra en el simulador de buques para los atracaderos 8 del Puerto Base Off-shore Cuxhaven.Empresa Niedersachsen Ports GmbH & Co. KG.PDF
2006-01: Medidas de reducción de la sedimentación y los volúmenes de dragado en la zona de los muelles 1, 1a, 2 y 3. Empresa Wilhelmshavener Raffineriegesellschaft mbH. PDF
2005-07: Protección del lecho y de la ribera del río para la planta Gbaran / Ubie a orillas del río Nun / Nigeria. Empresa Bilfinger & Berger Bauaktiengesellschaft, Oficina en el extranjero HNL-Nigeria.PDF
2001-03: Informe pericial sobre la exactitud horizontal de aplanamiento obtenible mediante trabajos de draga durante la construcción „BAB A7 – Nuevo Túnel del Elba en Hamburgo (desde el primero hasta el tercer tubo) Obra de Protección en Ruta Navegable. Empresa Heinrich Hirdes GmbH.
1999-01: Minimización del paso del aire en el sistema de rebose de una draga de succión Hopper. Empresa Krupp-Fördertechnik GmbH & Co KG.
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